抓好環(huán)境保護是個(gè)利國利民的好事情，青山綠水讓老百姓生活的更健康，減少疾病讓人民生活的更幸福，無(wú)可非議，但不分青紅皂白把所有的工廠(chǎng)，養殖場(chǎng)，貨運車(chē)輛關(guān)的關(guān)，停的停，甚至農民收麥都要人工收割，這個(gè)環(huán)保搞得就沒(méi)有意義了。

    環(huán)保變味，老百姓的生存環(huán)境沒(méi)有改善，卡車(chē)人的運輸環(huán)境更加惡劣，貨運車(chē)輛的路越走越窄，縱觀(guān)全國，后果很?chē)乐?，這就有悖于環(huán)保的初衷了。

 環(huán)保升級

    環(huán)保重壓之下要求運輸車(chē)輛更加環(huán)保、燃油更加清潔、道路更加干凈，對于卡車(chē)人來(lái)說(shuō)，油氣標準的不斷提升，車(chē)型裝備的升級換代，這就意味著(zhù)運輸成本的增加。

    一輪又一輪的環(huán)保執法大檢查，排放超標的貨車(chē)成了重災區，被禁被罰被限，黃標車(chē)、老舊車(chē)淘汰成為必然，這是大勢所趨，作為一個(gè)卡車(chē)人只能接受。

 環(huán)保監測

    面對越來(lái)越嚴格的環(huán)保督查，“三限”成了家常便飯。環(huán)保風(fēng)暴來(lái)了，各地監測點(diǎn)，限高桿，限行標遍地開(kāi)花，額外的運輸成本讓卡車(chē)人連最基本的生存都難以維持，滿(mǎn)眼婆娑地看著(zhù)無(wú)路可走的車(chē)輛，望車(chē)興嘆！

    多地執法人員上路檢查，流動(dòng)尾氣監測，固定尾氣監測星羅棋布，讓越來(lái)越多的不達標車(chē)輛無(wú)路可走，卡車(chē)人合理合法合規購買(mǎi)的車(chē)輛卻成了污染環(huán)境的罪魁禍首。

 車(chē)輛更新

    明明是還在使用年限中的車(chē)輛卻要被淘汰，卡友不理解也不情愿，雖然國家，各地方政府也推出了不同金額的補貼，降低了些許損失。但這似乎是杯水車(chē)薪，卡車(chē)人好不容易攢下的積蓄花光了，滿(mǎn)以為從此生活充滿(mǎn)了陽(yáng)光，卻發(fā)現只能勉強維持生計，養家糊口。卡車(chē)更新?lián)Q代、環(huán)保配置配備升級，成本投入更高，面對劈頭蓋臉而來(lái)的環(huán)保新政，讓卡友措手不及。

 限高限行

    限高似乎成了卡友不可逾越的一道障礙，條條大路通羅馬，條條大路有限高，且標準不一，有2.2米，3米，還有3.2米，4.5米，讓卡友云里霧里找不到北，日夜兼程地趕到目的地，卻被眼前的一道桿拒之門(mén)外，讓卡友沮喪至極。限行不僅耽誤貨運時(shí)間、繞行更增加油耗讓卡友們苦不堪言，十公里的路程要繞上百公里，這種現象即增加了卡友的勞動(dòng)強度，又增加了環(huán)境污染，如此這般折騰，讓卡車(chē)人身累，心更累。這種一刀切式的限高，限行，限寬亂象真是讓卡車(chē)人一言難盡，人心涼涼。

由于貨運的門(mén)檻較低，很多卡車(chē)人只需首付甚至零首付就能入手一臺貨運車(chē)輛，進(jìn)入貨運市場(chǎng)，使得運輸市場(chǎng)的貨運車(chē)輛供大于求，造成運價(jià)低迷，加上大量中小企業(yè)關(guān)停，大型企業(yè)限產(chǎn)整頓，讓市場(chǎng)貨源大幅縮減，貨車(chē)司機生存也更加艱難。